近日,銀保監(jiān)會批復同意了安聯(lián)財險中國的增資方案。其中,京東認購新增注冊資本達4.83億元,持股比例達到30%,成為第二大股東。這標志著,繼阿里和騰訊之后,又一家互聯(lián)網(wǎng)巨頭布局了保險牌照。
互聯(lián)網(wǎng)巨頭的保險布局
雖然京東沒有拿下大股東地位,但總算是在保險牌照方面了卻了多年的一個夙愿。
京東到底會和安聯(lián)財險產生什么樣的化學反應呢?對此,安聯(lián)財險相關人士在接受《國際金融報》記者采訪時表示,合資公司將整合安聯(lián)在保險和風險管理的優(yōu)勢,以及京東在數(shù)字化方面及電子商務生態(tài)系統(tǒng)上的領先優(yōu)勢,重新定義與銷售保障解決方案,以滿足中國客戶不斷演變的需求。
除了京東,其他幾家互聯(lián)網(wǎng)巨頭的保險牌照布局又到了哪一步?記者梳理發(fā)現(xiàn),自2013年成功入股眾安保險后,短短幾年時間里,騰訊除了入股眾安科技外,還收獲了和泰人壽這張壽險牌照以及微民保險代理等兩張中介牌照。此外,騰訊還擬發(fā)力香港保險市場,聯(lián)合英杰華集團、高瓴資本,計劃在香港成立專注于數(shù)字保險服務的新型保險公司,并擬收購英杰華人壽(香港)的部分股權。
阿里巴巴的保險布局時間也較早。除了眾安保險之外,阿里旗下拿到了一張產險、一張相互保險以及兩家保險中介牌照。比如,2015年設立信美人壽相互保險社,2016年則通過認購方式成為國泰財產保險的控股股東。同時阿里巴巴旗下還有兩家保險中介機構,即杭州保進保險代理有限公司、上海螞蟻韻保保險代理有限公司,均由螞蟻金服100%控股。
對比以上兩家,百度在保險牌照布局方面雖然很努力,但效果不佳。其在2015年、2016年宣布設立的互聯(lián)網(wǎng)保險公司和與車險相關的保險公司至今都沒有下文。目前僅有2017年10月通過控股黑龍江聯(lián)保龍江保險經(jīng)紀有限責任公司而拿到的牌照。
值得注意的是,原本百度與安聯(lián)等也聯(lián)手在申請百安保險公司,但是這一次卻讓京東搶得先機與安聯(lián)合作成立了互聯(lián)網(wǎng)財險公司。
傳統(tǒng)險企憂慮加深
互聯(lián)網(wǎng)巨頭進軍保險業(yè),不僅搶占了一部分傳統(tǒng)保險的市場份額和利益,還使得傳統(tǒng)險企的人才流失加重。當微信等渠道都可以銷售保險產品時,700萬保險代理人面臨著“下崗”等競爭威脅。互聯(lián)網(wǎng)巨頭雖然輕松進入了保險行業(yè),但是其缺乏專業(yè)的保險人才,而這種局面導致保險傳統(tǒng)行業(yè)管理人才頻繁跳槽。
未來,互聯(lián)網(wǎng)巨頭背景的公司能否憑借股東走出一條特色保險之路,值得各方期待。對此,國務院發(fā)展研究中心金融研究所教授、保險研究室副主任朱俊生對《國際金融報》記者表示,目前整個互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)都處在發(fā)展瓶頸中,這主要是由于商車費改造成網(wǎng)銷車險下降、中短存續(xù)期產品新規(guī)使得互聯(lián)網(wǎng)理財型業(yè)務大幅收縮和互聯(lián)網(wǎng)保險監(jiān)管政策導向等多方面因素導致的。朱俊生進一步指出,未來互聯(lián)網(wǎng)保險想要突破,需要通過科技賦能助推國內市場上保險潛在需求向現(xiàn)實需求的轉化。