每名乘客馬航至少需賠120萬元若飛行員劫機家屬可提起人身損害訴訟
昨晚，保險公司啟動理賠應(yīng)急通道，據(jù)不完全統(tǒng)計，國內(nèi)24家保險公司約190人次購買了商業(yè)險，理賠預(yù)估金額超3000萬元人民幣。
此外，馬航至少需賠付每名乘客120萬元。若是飛行員劫機，家屬還可提起人身損害訴訟，馬航將賠付更多。
□保險賠付
1.商業(yè)保險無保單也可賠
首都經(jīng)濟貿(mào)易大學(xué)勞動經(jīng)濟專業(yè)教授庹國柱表示，航空事故的賠償一般包括兩部分：第一部分是商業(yè)保險的賠償，凡購買了保險公司所售的航空意外傷害險或人身意外險的乘客都可以獲得相應(yīng)的賠償。第二部分是責(zé)任賠償，如果乘客沒有投保任何形式的意外險，則只能獲得此部分的賠償。
庹國柱表示，目前飛機已經(jīng)確認(rèn)失事，就商業(yè)保險而言，即使家屬沒有找到遇難者投保的保險單，也可以獲得賠償，“保險公司在確認(rèn)飛機失聯(lián)后就開始著手準(zhǔn)備賠償了，現(xiàn)在確認(rèn)為墜毀，預(yù)計商業(yè)保險部分的賠償很快就可以落實到位”。
2.國內(nèi)保險公司開始理賠
國內(nèi)商業(yè)保險公司對于此次馬航事件賠償金額暫時沒有最終統(tǒng)計數(shù)據(jù)。但昨天晚間，中國平安表示，初步確認(rèn)的客戶數(shù)為50人；中國人壽則表示經(jīng)排查確認(rèn)承保該航班中方旅客32人；中國太保表示，此次馬航事件涉及12位壽險客戶；泰康人壽此前表示排查到12位客戶。另外，包括中國、新華等多家保險公司均表示，將開通綠色通道，配合有關(guān)部門空難處理程序。
3.責(zé)任險每人至少賠120萬
據(jù)了解，《蒙特利爾公約》第21條規(guī)定在損失不是由于承運人或者其受雇人、代理人的過失或者其他不當(dāng)作為、不作為造成，或完全是由第三人造成的情況下，承運人不應(yīng)當(dāng)承擔(dān)追加責(zé)任。如若馬航可以證明失聯(lián)事件是恐怖分子所為，或者自身沒有過失，則馬航不需承擔(dān)額外賠償。
到目前為止，馬航還沒有提出具體賠償金額。按照國際慣例，航空公司會在空難后先行向家屬給予一定補償，在查明事故責(zé)任后再確定最終賠償金額。此次馬航先向乘客家屬發(fā)放了3.1萬元慰問金，并承諾這個款項不會從將來的最終賠償中抵扣。
4.恐怖襲擊不影響保險理賠
首都經(jīng)濟貿(mào)易大學(xué)勞動經(jīng)濟專業(yè)教授庹國柱表示，目前有關(guān)馬航MH370墜毀的猜測有很多，包括有消息稱馬航遭遇了恐怖襲擊、機組人員劫機等，但無論商業(yè)險還是責(zé)任險，均不影響保險公司的理賠。
5.德國保險集團承保馬航
總部位于德國慕尼黑的知名國際保險集團Allianz3月11日確認(rèn)，其為馬航MH370的主承保人。據(jù)悉，涉及該失聯(lián)航班的馬航保單由韋萊安排直保，Allianz牽頭，再保方案有AIG、ACE等數(shù)家全球知名保險公司參與。
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據(jù)了解，由于責(zé)任賠償會因空難發(fā)生地、乘客國籍、承運人等條件的不同而適用不同的法律，在具體賠償金額上往往有很大差距。由于目前仍不確定該起事故的原因，無法明確責(zé)任主體，因而存在飛機制造商、零部件制造商、吉隆坡機場、馬來西亞航空公司等多個責(zé)任主體都可能成為索賠對象的情況。
□民事索賠
若是飛行員劫機家屬可提人身損害訴訟
海軍軍事學(xué)術(shù)研究所研究員張軍社表示，作為飛機的運營商，只要是劫機，馬航都要承擔(dān)責(zé)任。如果為機長或副機長等航班工作人員劫機的話，馬航要承擔(dān)的責(zé)任會更大。(芒果)
